隨著新能源技術(shù)的推廣，電動(dòng)車(chē)因其價(jià)格適中、出行便捷、節(jié)能環(huán)保等特點(diǎn)，成為都市人的重要交通工具之一，電動(dòng)車(chē)充電器亦隨著電動(dòng)車(chē)的普及而成為熱銷(xiāo)產(chǎn)品。而為了避免充電器的使用壽命因溫度過(guò)高而提前終止，通常會(huì)在電動(dòng)車(chē)充電器的控制器中安裝NTC熱敏電阻，作為溫度監(jiān)測(cè)和溫度控制的元器件。

目前，電動(dòng)車(chē)主要使用鉛酸電池來(lái)提供電源。鉛酸電池在電動(dòng)車(chē)的成本中占據(jù)了很大的一部分，電動(dòng)車(chē)最大的使用成本主要是電池的報(bào)廢而需要更換。而鉛酸電池對(duì)溫度特性很敏感，而且環(huán)境溫度對(duì)電池的使用壽命有非常大的影響。為了更好地保護(hù)鉛酸電池，使其對(duì)環(huán)境溫度變化做出很好的反應(yīng)，NTC熱敏電阻在電動(dòng)車(chē)充電器中起到不可或缺的作用。尤其是在溫度較高的環(huán)境下，有效地防止鉛酸電池因過(guò)充電，導(dǎo)致電池內(nèi)壓升高、電池變形、漏液等情況發(fā)生；在溫度較低的環(huán)境下，避免鉛酸電池電量容易達(dá)到充電器認(rèn)為的飽和，導(dǎo)致行駛過(guò)程中沒(méi)有足夠的動(dòng)力。

在充電控制器的變壓器附近安裝NTC熱敏電阻，能在充電過(guò)程中實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、控制充電控制器的變壓器的溫度變化，及時(shí)作出調(diào)整。若充電控制器的變壓器初始溫度正常；通過(guò)一段時(shí)間充電后，充電控制器的變壓器溫度上升。通過(guò)NTC熱敏電阻反饋數(shù)據(jù)估算初始溫度，計(jì)算溫度升高斜率；當(dāng)充電控制器的變壓器的溫度過(guò)高時(shí)，通過(guò)NTC熱敏電阻矯正充電電壓和電流，通過(guò)控制算法設(shè)置轉(zhuǎn)燈電流參數(shù)。當(dāng)充電控制器的變壓器的溫度超高時(shí)，控制算法區(qū)分充電控制器風(fēng)扇損壞或處于超高溫環(huán)境的影響，并通過(guò)NTC熱敏電阻降低電流。若充電過(guò)程中，充電控制器的變壓器初始溫度過(guò)低，則可通過(guò)NTC熱敏電阻降低充電電流，提高充電電壓。

廣東愛(ài)晟電子科技有限公司研發(fā)、生產(chǎn)的環(huán)氧包封NTC熱敏電阻，其電阻值隨溫度升高而減小，反之亦然；能在電動(dòng)車(chē)充電器中起到溫度監(jiān)測(cè)和溫度控制的作用。





參考數(shù)據(jù)：

CN105471034A《一種電動(dòng)車(chē)充電器的環(huán)境自適應(yīng)控制方法》