電動汽車用SiC碳化硅模塊，隨著電動汽車市場份額的不斷擴(kuò)大成為了新能源領(lǐng)域冉冉升起的新星，吸引了越來越多技術(shù)供應(yīng)商以及汽車企業(yè)的布局與重視。在SiC碳化硅模塊中起到溫度控制以及溫度監(jiān)測作用的NTC熱敏電阻，也呈現(xiàn)了指數(shù)級的增長。

相較于傳統(tǒng)的硅器件，SiC碳化硅模塊具有尺寸小、散熱性能強(qiáng)、開關(guān)性能卓越等特點(diǎn)，能更好地降低器件電容以及柵極電荷，提高效率密度以及功率密度，改善電磁干擾（EMI，Electro-Magnetic Interference），從而降低電動汽車充電過程中所需的高頻工作時開關(guān)損耗。隨著行業(yè)的持續(xù)發(fā)展，對于SiC碳化硅模塊的要求也原來越高，功率水平需超過350kW，效率需高達(dá)95%已成為常態(tài)化要求。同時，隨著SiC碳化硅模塊往小型化、耐高溫及高可靠的方面發(fā)展，具有尺寸小、耐高溫、高可靠的片式NTC熱敏電阻能很好地在SiC碳化硅模塊匹配使用，而且相較于碳化硅芯片，片式NTC熱敏電阻的工藝適應(yīng)性更好。

另一方面，鑒于電動汽車充電器的部署位置及環(huán)境各不相同，對于SiC碳化硅模塊可靠性、緊湊性、以及魯棒性的增強(qiáng)，也是研發(fā)設(shè)計團(tuán)隊面臨的挑戰(zhàn)。為防止電動汽車駕駛員出現(xiàn)“里程焦慮”，為他們提供快速充電站網(wǎng)絡(luò)，各大廠商都紛紛加入SiC碳化硅模塊的研發(fā)隊伍，旨在推出更好的電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施，滿足駕駛員的充電需求，為他們的路程提供保障。

相較于傳統(tǒng)的硅器件和IGBT，SiC碳化硅模塊具有更高的工作溫度，為使其更好地適合車規(guī)級應(yīng)用，大部分廠商都會嵌入NTC熱敏電阻進(jìn)行溫度監(jiān)測。廣東愛晟電子科技有限公司研發(fā)、生產(chǎn)的片式NTC熱敏電阻，具有精度高、穩(wěn)定性好、一致性高等特點(diǎn)，能更好地滿足客戶對于SiC碳化硅模塊的自動化裝配要求。